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(一)公路运输

公路运输能够承运各种特大件、特重件、特长件和*高*宽件，一般三级公路就可满足重件车队的通行要求。公路运行机动灵活、便于指挥，可以实行全程现场监控，有问题随时增援，能实行“门到门”的服务，但大件运输由于车组的轮密、轴多、轴负荷较大，同时因大型平板车运行速度*慢(一般为3～5km/h)，严重影响沿线交通的正常秩序;当重量*过公路和桥梁的设计承载力时，还要进行加固处理，*加剧了交通堵塞，因此，只有短途运输或小规模物资才考虑采用公路运输。

(二)铁路运输

铁路因是*线路，所以是较为安全、可靠、顺畅的运输方式，主要优点是不受气候影响，可深入内陆实**物长距离的准时运输。但是受铁路的建筑界限、桥梁负荷和车辆等级限制，对货物的尺寸有严格的要求。另外，由于铁路的*性，难以实现“门到门”的服务，一般还需要汽车倒载完成全程运输。

(三)水路运输

与陆上运输相比，水路运输不仅对重大件的重量、尺寸限制较少，并且经济可靠。目前，国内、**大件的运输基本上采用水路运输。

(四)多式联运

多式联运是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的，是货物运输的一种较高组织形式，它比传统单一运输方式具有无可比拟的优越性。