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直达运输, 就是在组织货物运输中,越过商业、物资仓库环节或铁路、交通中转环节,把货物从产地或起运地直接运到销地或用户,以中间环节。对生产资料来说,由 于某些物资体积大或笨重,一般采取由生产厂矿直接供应消费单位(生产消费),实行直达运输,如煤炭、钢材、建材等。在商业部门,则根据不同的商品,采取不 同的运输。有些商品规格简单可以由生产工厂直接供应到批发站、大型商店或用户,越过二级批发站环节,如纸张、肥皂等;也有些商品规格、花色比较复 杂,可由生产工厂供应到批发站,再由批发站配送到零售商店或用户。至于外贸部门、多采取直达运输,对出口商品实行由产地直达口岸的办法。近年来,随着经济 体制的改革,在流通领域提出"多渠道、少环节"以来,各基层、商店直接进货、采购的范围越来越大,直达运输的比重也逐步,它为物流中间环节, 创造了条件。
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对传统物流企业来说,难的是转变固有思维,但其实不然,在这样艰难的行业环境下,很多人已经意识到了物流的变革,知道如何转变才能生存,对他们来说,真正难的是明明知道自己的短处,却***为力去改变。他们知道物流不再是买个车、拉个货就行,也不是托托人、走走关系就能拿到订单,他们也知道要想改变必须通过信息化收单,传统粗放式经营管理已经不再适合企业发展,但很多小微型物流企业比较无奈,因为知道和有能力改变是两回事。
物流企业主要存在的问题
首先遇到的就是人才瓶颈。传统的家族式管理已不能适应企业的发展,如何选拔培养人才,应用管理人才,缺乏相应的机制。
其次是管理方面的瓶颈。大部分中小型物流企业都没有相应岗位的可操作的规章制度和作业标准,管理依老板的经验和爱好,低水平的管理模式既不适应企业的发展,又不利于市场竞争。
***是经营上目光短浅,短期利益主义***。大部分中小型零担货运企业***谈不上什么战略定位和战略规划,企业的先天文化素质相应地制约了企业的发展。
整个物流行业都在发生变化,专线企业已站在了未来选择的十字路口上,有远见的老板已经开始进行变革。