随着电子商务的发展,近十年间我国的民营快递已经从黑暗的角落走到了聚光灯下,进入到了成长高峰期。曾经为民营快递扩张立下汗马功劳的"加盟模式"却是屡遭诟病。星晨急便在三年内迅速壮大,却也在一夕之间陨落。回顾失败轨迹,无论是创始人陈平,还是业内同行,都不约而同将矛头对准了"加盟模式"。可以看出直营模式渐成民营快递发展趋势。
虽然"加盟模式"这个具有中国特色、在特有时期、特定环境下的产物在民营快递发展初期缔造了顺丰、申通、圆通、中通、百世汇通、韵达等诸多巨头;但进入快速发展阶段,它已陆续点爆"小红马"、DDS、星辰急便等重型**。
民营快递的加盟模式自身也存在着一些弊端。中国快递咨询网**顾问徐勇表示,加盟模式是存在弊端的,其核心缺陷在于利益多元化。"对加盟商来说,就是给企业加盟费,用企业的品牌而已,送一单赚一单的钱,不在乎贯彻总部服务质量和标准。"他还强调,加盟模式还容易引发低价竞争,大部分快递公司只关注于价格战,因为如果要按照高标准执行,提**率、实现机械化作业,成本会非常高,没有盈利空间。
徐勇不看好快递企业的加盟模式,还有一个充分的理由便是,目前很多加盟网点布局不合理,一部分加盟商还不给员工缴纳社保,自然也就无法保证企业的服务质量和竞争力。从快递企业未来要上市的角度来说,诸多的负面新闻将不利于股价。
快递业内的**分拣、信息泄露等丑闻也是屡见不鲜。据国家邮政局数据显示,2013年4月,国通、汇通、宅急送的消费者申诉率高达56%、54%、45%,位居前三。而申通、中通、韵达的申诉率也均在20%以上,圆通的申诉率为14%。而采用直营模式的顺丰和四大外资快递的投诉率均不高于5%。
为什么顺丰快递投诉率不高呢?为什么顺丰快递会经营的这么好呢?答案就是顺丰快递采用的直营的模式。直营的模式可以实现总部对于分公司较好的管理,实现公司规范化发展。而现实是,包括"四通一达"在内的诸多民营快递公司,依然在加盟还是直营的圈子里打转,同质化竞争,谁也不想率先改得太快。
自营转型,势在必行。加盟是国内民营快递的过渡阶段,直营才是**航向。转型直营虽有风险,但不转型有更大危险,何况越早转型成本越低。