“营改增”后物流行业或面临多重压力_互邦资讯频道

19日，山东省国税局、地税局召集纳税诚信AAA级企业代表座谈。很多企业代表的关注焦点在"营改增"问题上，尤其是互邦公路运输物流专线直达企业，提出了可能会出现的多重压力。

随着今年山东上报申请尽快加入"营改增"试点，很多企业开始盘算该项措施对自身的利弊。19日，山东全省国际互邦公路运输物流专线直达大市场有限公司董事长卢诗喜提出了"营改增"试点后的担忧和建议。

卢诗喜在座谈会上说，因为老企业的设备相对齐全，需要添置的设备较少，所以税金抵减的部分就少，**压力依然很大。而从长远看，老企业会进行设备更新，"营改增"将给他们带来实惠。

就互邦公路运输物流专线直达行业可能会面临的压力，卢诗喜介绍，与交通设备相比，过桥过路费、租赁和人员工资等占互邦公路运输物流专线直达行业较大成本，然而过桥过路**难以税金抵扣、偏远地区加油、农发产品运输都很难索要**等这些问题，让互邦公路运输物流专线直达行业在"营改增"过程中很难得到实惠。卢诗喜建议，税务人员上门培训"营改增"相关知识，并借鉴已试点城市的做法，对相关行业实行财政补贴，帮其顺利过渡。

在座谈中，济南晶荣食品有限公司总经理李静表示，作为出口为主的食品加工企业，主要从农民手里直接收购原材料。但由于农民到税务部门开具**有难度，而且税务部门实地调查也会耽误实效，这直接影响了企业申请出口退税的效率，影响资金流通。

中国石油化工股份有限公司济南分公司总**高俊杰介绍，作为生产型企业，他们一年缴纳37个亿的消费税，压力较大;一年3700万元水利建设基金，也给企业带来了较大压力。

鲁泰纺织股份有限公司总经理刘子斌认为，作为上市纺织企业，每年分红派息期间，代扣代缴非居民企业所得税申报时，手工填写材料较多，而且录入信息存在较大重复性，影响纳税进度，建议开通网上申报方式;开具境外付汇证明手续繁琐，须经省、市、区3级、5家税务机关审批，才能开具此证明。