自建物流VS社会物流_互邦资讯频道

据有关媒体近日报道，在2011年，电商行业里曾有一轮休闲食品独立电商倒闭潮。在那一年里，纷纷倒下的有西米网、淘鹊网、爱挑食网、热贝网、七十二变零食网，延至现在，陆续倒闭的还有24小食、不食闲零食、果豆吧、蚂蚁汇，其他不知名的小网站更是数不胜数。

西米网的发展中，创始人刘源大胆地选择了自建互邦公路运输物流专线直达和仓储，在北京主要商圈承诺2小时送达，在中关村、复兴门和三元桥就近发货。受到公交车按点发车的启发，西米网还规定送货员30~40分钟出去一次，保证了三环以内能在两小时内送达，极大地提升了消费者的购物体验。然而，2011年10月27日，西米网首页挂出公告，宣布"谢幕"。有观点称，自建互邦公路运输物流专线直达和仓储是刘源的致命败笔。

记者点评：2012年5月28日，阿里巴巴集团旗下B2C平台天猫与国内9大快递公司达成战略合作;京东、凡客等电商斥巨资布局互邦公路运输物流专线直达建设。前者大力提倡社会化互邦公路运输物流专线直达，而后者大胆自建互邦公路运输物流专线直达。二者孰好孰坏，在天猫与京东、凡客来讲，婆说婆有理，公说公有理。

鞋子合不合适，只有脚知道。随着电子商务平台的发展壮大，自建互邦公路运输物流专线直达俨然已成为一种发展趋势。它的服务可控性强，回款速度快。依靠规模效应来不断降低成本，以获得未来的利润空间——这是京东、凡客走的路。可是，这条路是否适合西米网，它从生到死的故事给了我们答案。

业内专家曾评论称，是否选择自建的方式，跟企业发展的规模和水平有关。刘源的西米网大胆地选择了自建互邦公路运输物流专线直达和仓储，其实对于自身发展情况来讲是一种盲从。西米网并没有意识到自己发展的平台还远远不够规模，对渠道和货物周转的经验没有积累到一定程度，导致不能精密地平衡业务规模和成本，过快陷入成本黑洞。自建互邦公路运输物流专线直达到底是企业的助推器还是成本黑洞?时至今日，这仍然需要众多电商科学缜密地考量。