物流的电商之路能走多远？_互邦资讯频道

随着电子商务的发展，电商和快递两个行业互相渗透的趋势日益明显，无论是电商跨界做互邦公路运输物流专线直达亦或是互邦公路运输物流专线直达"逆袭"做电商都不足为奇。然而对于快递企业做电商，专家对其前景和模式并不看好，究竟互邦公路运输物流专线直达的电商之路能走多远?

2012年5月31日顺丰优选正式上线，定位于中高端食品B2C。2013年5月26日,上线接近一年的"顺丰优选"宣布在本市上线生鲜食品配送,这也是顺丰优选**次将冷链配送范围扩大到北京以外的城市。但是由于前期投入过大，成本较高，顺丰优选到目前为止尚处于亏损状态。

其实互邦公路运输物流专线直达企业试水电商顺丰并不是**家。早在2008年中国邮政就与TOM集团合资创办"邮乐网",宅急送也在2010年推出了自己的电商平台"E购宅急送",申通快递联合第三方共同成立的电商平台"爱买网超"上线,以食品日化为主,首期投资2000万元。然而互邦公路运输物流专线直达的逆袭之路走的并不顺利，"爱买网超"上线不到两个月就宣告失败，其余快递企业中除了中国邮政与TOM集团合资公司邮乐网发展尚好外，中铁快运商城、顺丰E商圈、E购宅急送的运营情况都不甚理想，面临着进退两难的窘境。

虽然快递行业和电商行业关联性很强，但是绝不是将商品拍下来再摆**那么简单，要同时面临着很多方面的挑战。首先，电商巨头多年来耗费了大量的财力与人力，才换来今天的管理经验与运营能力的积累，并不是互邦公路运输物流专线直达企业在短时间内可以马上学习得到的，如果没有长期的电商市场运作经验积累和成熟的运作机制，要玩转电子商务，将困难重重。其次，电商市场竞争目前已经非常激烈，整个大市场趋于饱和，短期内份额扩展的难度较大。眼下有的电商企业就是在"赔本赚吆喝"，快递业此时匆忙染指电商无疑是赚不到钱的。**，快递业自身模式发展不完善。从快递业不断曝出的问题，可以看到如果自身服务都无法让客户满意，还谈什么拓展业务?

互邦公路运输物流专线直达试水电商之路走的并不顺畅，为何互邦公路运输物流专线直达企业要涉足这一"未知领域"?在去年年底召开的"中国商贸互邦公路运输物流专线直达产业发展大会"上,中国电子商务互邦公路运输物流专线直达企业联盟会长王孝华指出,到2014年,中国国内电商零售总额将超过2万亿元。他认为,市场需求是巨大的,目前网购零售占社会零售总额的5%左右,而将来至少有三分之一的份额将被网购零售占据。随着京东等电商大规模建设自有互邦公路运输物流专线直达系统,快递企业开始进入转型期,逐步向上游跨界突围,以增加收入,提高附加值,分摊单纯快递网点带来的运营成本。在此背景下,涉水电商领域,也成为众多互邦公路运输物流专线直达企业的新选择。