“菜鸟”搅局电商物流 各电商公布自身战略_互邦资讯频道

菜鸟网络在5月底的发布，再次将电商互邦公路运输物流专线直达快递推上风口浪尖。在"菜鸟"出尽风头的同时，京东、苏宁易购、易迅等自建互邦公路运输物流专线直达配送的电商大佬们并不甘愿当配角，纷纷公布互邦公路运输物流专线直达发展规划以吸引眼球。

京东：电商仓储互邦公路运输物流专线直达的"高玩"

马云开始进军互邦公路运输物流专线直达仓储领域，京东自然不会坐以待毙。

在马云菜鸟网络尚未揭开面纱之时，京东就抢先推出"极速达"服务，实现3小时配送，彰显其发货效率高、准确的自主研发互邦公路运输物流专线直达配送系统。同时，放出此前一直被外界质疑拿地却未动工的"亚洲一号"互邦公路运输物流专线直达项目年底投入使用的消息，似乎有意与其他竞争对手迅速拉开距离。在京东COO沈皓瑜眼中，当6个"亚洲1号"建成之后，京东订单处理能力则快速上升，届时京东将拥有日均数千万单的产能，未来大量的产能空间为向第三方开放提供了可能。

不过，对于京东而言，持续在互邦公路运输物流专线直达仓储投入，对其资金链始终是个考验。而且光靠6个"亚洲一号"以及现有网络，面对在全国四处拿地，携手顺丰、"三通一达"的"菜鸟"，京东仍显得有些英雄气短。作为电商自建仓储互邦公路运输物流专线直达的"高玩"，京东也明白仅仅依靠自营仓库是不现实的。

有消息称，京东将针对厂家采用"协同仓"。这个协同仓就是仓库的归属权不属于京东，但是运营上，会被纳入京东的体系，达到同样的配送时效和服务。厂家不需要把货先送到京东的仓库再对外销售。但是这样一种非自盈的仓储能否达到很高的水平还有待观察。

苏宁云商：实体大佬的云布局

线上线下共同发展的苏宁云商在仓储互邦公路运输物流专线直达领域握着一手好牌。

苏宁云商在涉足电商业务之后一直忙着在全国范围搭建配送网络，和京东类似在仓储互邦公路运输物流专线直达网络走的都是重资产的路线。按照苏宁云商的部署，到2015年，苏宁"互邦公路运输物流专线直达云"项目将全部建成，实现60个互邦公路运输物流专线直达基地和12个自动化仓库的全国布局。

除此之外，苏宁云商遍布全国各省市的门店是其独特的优势资源。在很多人眼中，苏宁门店可以兼顾小型仓储、配送站点、自提点等。

去年，eBay在旧金山和纽约测试1小时配送的eBayNow服务，与亚马逊不同，eBay需要从百思买等多家合作伙伴的零售货架上提取商品再进行配送，而苏宁配送员只需拐弯去门店里面的仓库取货就能配送，其他电商出于成本考量不敢采用的1小时就近配送模式，对于苏宁似乎轻而易举。

但目前，苏宁门店在整个互邦公路运输物流专线直达环节中充其量只起到了自提点的功能。虽然都是卖东西，但线上线下两种模式完全不同。

仓储互邦公路运输物流专线直达也是一样，电子商务是一个系统化的工程，仓储也是系统化的，打包系统、拣货系统等都需要专业化，而门店的传统库房在这方面差距明显。如何突破线上线下仓储兼容的瓶颈，让线下门店真正发挥作用，或许才是苏宁云商亟待解决的问题。

易迅网：自建互邦公路运输物流专线直达的捍卫者

上周易迅网更换域名的发布会上，CEO卜广齐透露，易迅网今年将在原有上海、北京、深圳等6个核心城市仓储互邦公路运输物流专线直达布局的基础上，在全国新开设广州、重庆、武汉、杭州、成都、南京、济南等10个核心仓，并且占地200亩的上海青浦仓也将在年内动工，届时其将超过京东的"亚洲一号"成为亚洲**的自动化仓储中心。

对于自建互邦公路运输物流专线直达的好处，易迅应该是**能够体会的，这家腾讯电商控股的B2C商城一直紧跟京东的步伐自建互邦公路运输物流专线直达。

目前，易迅网自建互邦公路运输物流专线直达团队引以为傲的"一日三送"服务已经覆盖了北京、上海、深圳、重庆、武汉等多个城市。但在其自建互邦公路运输物流专线直达队伍尚未覆盖的区域，易迅网虽然采用与第三方互邦公路运输物流专线直达合作的方式为用户提供配送服务，但很难与自建团队的水平相媲美，不过，据卜广齐透露，易迅网将把"一日三送"模式推广到更多区域。

今年5月在京东发布3小时配送的"极速达"服务将上线的消息后1小时，易迅迅速做出回应，在重申"一日三送"服务外，并表示将在未来推出"两小时送达"，甚至推出限时互邦公路运输物流专线直达服务及"随心送"互邦公路运输物流专线直达服务，这也让易迅网在电商自建互邦公路运输物流专线直达行业中更具竞争力。

对于有心和天猫、京东、苏宁等一较短长的易迅网，现在需要苦练内功，积极做好资源配置，只有资源配置到位、员工薪酬奖惩合理，才能使配送环节跟上出货量的增加。